隨著國際油價(jia) 持續走低,沙特作為(wei) 傳(chuan) 統能源大國財政壓力越發凸顯，高額的能源補貼一直都是沙特等海灣國家沉重的財政負擔。沙特政府在2016年預算方案中提出要在未來5年審議政府在水、電、汽油和柴油等燃料方麵的補貼，旨在通過削減補貼提高能源使用效率，減輕政府的財政負擔。這是沙特政府在能源補貼體(ti) 係改革上邁出的關(guan) 鍵一步。

 2015年12月28日，沙特內(nei) 閣頒布國王令，縮減針對燃油和水電行業(ye) 的政府補貼，提高成品油、天然氣、水、電等基本商品價(jia) 格。此輪縮減補貼平均降幅達45%，其中燃油補貼降幅63%，用電補貼降幅39%。據估算，僅(jin) 收緊汽柴油政府補貼一項即可每年為(wei) 沙特財政支出節約162億(yi) 裏亞(ya) 爾，平均每天節省2630萬(wan) 裏亞(ya) 爾。據統計，2014年沙特全年消耗汽油1.923億(yi) 桶，其中91號汽油占70%；全年消耗柴油2.6612億(yi) 桶，主要集中在交通和工業(ye) 領域。

 與(yu) 此同時，沙特國內(nei) 成品油價(jia) 格最大漲幅高達67%。91號汽油價(jia) 格從(cong) 0.45裏亞(ya) 爾/升（0.12美元/升）提高到0.75裏亞(ya) 爾/升（0.2美元/升）；95號汽油價(jia) 格從(cong) 0.6裏亞(ya) 爾/升（0.16美元/升）提高到0.9裏亞(ya) 爾/升（0.24美元/升）。此外，水、電、柴油等基本商品也在提價(jia) 範圍之內(nei) 。沙特財政部稱，調價(jia) 措施是“一係列全麵經濟、財政及結構性改革的第一步”，但是此舉(ju) 已經引發沙特當地出租車等價(jia) 格上漲，不少分析人士擔憂這可能帶動各種商品和服務全麵漲價(jia) ，對沙特經濟產(chan) 生不利影響。

 分析指出，沙特政府2016年預算方案及削減能源補貼政策標誌著高福利時代的終結。為(wei) 了將赤字規模控製在合理的區間內(nei) ，未來沙特政府將通過調低預算支出、提高稅費、改革補貼體(ti) 係和加快私有化進程等措施應對低油價(jia) 對財政收入的影響。

 與(yu) 此同時，沙特作為(wei) 海灣地區最大經濟體(ti) ，其補貼政策的調整將影響其他海灣國家，引起一係列連鎖反應。未來幾年，巴林、科威特、阿曼和卡塔爾等海灣國家政府在財政吃緊的情況下，均將重新審視過去的補貼政策並實施相關(guan) 改革措施。其中，阿聯酋已於(yu) 2015年8月摒棄了之前的汽油固定價(jia) 格體(ti) 係，力求將國內(nei) 汽油價(jia) 格同國際接軌；巴林於(yu) 2015年10月取消了對牛肉和雞肉的補貼，價(jia) 格隨即提高了一倍以上。近期，巴林政府還批準了柴油和煤油逐步提價(jia) 的新定價(jia) 體(ti) 係方案。（《經濟日報》 王俊鵬）