張國寶：我對鋰電池為動力的全電動汽車一直持有疑慮 2016-11-25 11:52:42
摘要：日本本田開發出了一款氫燃料電池汽車可以續航750公裏。今後電動汽車的方向究竟是混合動力？鋰電池？還是燃料電池？確是值得關(guan) 注的問題。
我對鋰電池為(wei) 動力的全電動汽車一直持有疑慮
技術路線的判斷和選擇是否正確關(guan) 乎一個(ge) 企業(ye) 乃至一個(ge) 行業(ye) 的生死存亡。
改革開放以後我們(men) 舉(ju) 全國之力建設起一整套彩色電視的產(chan) 業(ye) 鏈，包括玻殼、蔭罩、電子槍、瑩光粉、偏轉線圈，乃至防爆鋼帶等配套企業(ye) ，投巨資建設了鹹陽彩色顯像管廠。以合資形式建設了北京鬆下、南京飛利浦等若幹家彩色顯像管廠，一度成為(wei) 世界第一的彩色電視機生產(chan) 大國。
但是，好景不長。
液晶顯示屏的出現，使我國建立起的完整的彩色電視機生產(chan) 產(chan) 業(ye) 鏈受到致命的打擊，破產(chan) 的破產(chan) ，轉產(chan) 的轉產(chan) ，光景不再；在彩色液晶顯示屏生產(chan) 方麵，又落後於(yu) 韓國、日本。
數碼相機的出現，使我國在改革開放後從(cong) 柯達、日本富士引進的福達、公元彩色膠卷廠，以及我們(men) 用巨資自己扶持的保定樂(le) 凱彩色膠片廠投資付之東(dong) 流。而數碼相機技術又落後於(yu) 國外一個(ge) 周期。
DVD的出現，使我國集中全國之力在大連建設的錄像機機芯廠剛建好就麵臨(lin) 停產(chan) 和轉產(chan) 。
改革開放以來引進國外的先進技術和裝備，使我國的工業(ye) 技術生產(chan) 水平上了一個(ge) 檔次，但是也不乏有些國家把行將淘汰的落後技術裝備和產(chan) 品轉移到中國，沒有多久就被淘汰出局。廣州汽車廠引進法國標致的汽車就是一個(ge) 例子，把一個(ge) 走下坡路的車型拿到中國來，結果巨額虧(kui) 損。
我為(wei) 什麽(me) 又談這些問題，因為(wei) 我一直在關(guan) 注我國電動汽車的發展方向。無疑，現在鋰電池是電動汽車動力的主流，但是，最近有報道稱，日本本田開發出了一款氫燃料電池汽車可以續航750公裏。今後電動汽車的方向究竟是混合動力？鋰電池？還是燃料電池？確是值得關(guan) 注的問題。
我對鋰電池為(wei) 動力的全電動汽車一直持有一些疑慮，鋰電池重量重，一輛轎車的電池六七百公斤，一輛公交車電池要上噸重。回收廢電池問題也沒有完全解決(jue) 。鋰仍然屬於(yu) 稀有金屬，一旦汽車全部采用鋰電池，鋰就會(hui) 成了稀缺資源。鋰電池一次充電續航距離短等等，這些都是鋰電池的致命弱點。今後電動汽車的動力究竟是何種電池？確實值得認真關(guan) 注。日本開發燃料電池車的動向，值得我們(men) 注意。
注：本文來源於(yu) 中國經濟周刊，發表於(yu) 2016年3月28日
