福建聯合石化“消化”柴油效益增 2016-10-19 11:10:47
摘要：麵對柴油等成品油滯銷，今年以來，福建聯合石化通過提高加工負荷、調整加工流程、優(you) 化產(chan) 品結構，前8個(ge) 月消化焦化柴油、催化輕柴油和重柴油共30 27萬(wan) 噸。
麵對柴油等成品油滯銷，今年以來，福建聯合石化通過提高加工負荷、調整加工流程、優(you) 化產(chan) 品結構，前8個(ge) 月消化焦化柴油、催化輕柴油和重柴油共30.27萬(wan) 噸。
為(wei) 解決(jue) 柴油產(chan) 品過剩的問題，加氫處理裝置結合2015年底更換新催化劑的契機，利用新催化劑提高處理催化輕柴油能力的特點，將加氫後的催化輕柴油返回催化裂化裝置提升管裂解，有效降低催化柴油產(chan) 量。
今年1月至8月，加氫處理裝置加工催化輕柴油19.86萬(wan) 噸和焦化柴油3.37萬(wan) 噸，創曆年最高水平，有效降低了柴油產(chan) 量，加氫處理裝置平均負荷達到91.33%，加工負荷連續三個(ge) 月接近100%。與(yu) 之同步，加氫裂化裝置不斷擴大原料來源，裝置負荷率不斷提升，1月至8月加工催化重柴油共計7.04萬(wan) 噸，占加氫裂化同期加工量的5%，6月負荷創新高，達到92.4%，之後裝置負荷維持在88%左右。
在保持裝置高負荷率的同時，福建聯合石化通過優(you) 化產(chan) 品結構，使柴油加工流程向適銷對路產(chan) 品、優(you) 質乙烯原料和化工原料轉變。
之前，由於(yu) 3號航煤產(chan) 品銷售不暢，加氫裂化裝置難以發揮生產(chan) 該產(chan) 品的能力優(you) 勢，隻能作為(wei) 車用柴油銷售。在柴油滯銷的形勢下，增加航煤產(chan) 品，既優(you) 化了乙烯原料，也成為(wei) 壓減柴油產(chan) 品的有效手段。從(cong) 今年初，為(wei) 生產(chan) 3號航煤產(chan) 品，福建聯合石化實施了一係列的配套措施，先後通過了國產(chan) 航空油料鑒定委員會(hui) 認證（民用航煤認證）和國產(chan) 航空油料鑒定委員會(hui) 認證（軍(jun) 用航煤認證），於(yu) 6月成功生產(chan) 航煤產(chan) 品並投放市場。
為(wei) 了使加工催化輕柴油產(chan) 生最大化效益，加氫處理裝置和催化裂化裝置從(cong) 2015年底開始同步進行技術改造，利用催化裂化裝置更換第二再生器的改造機會(hui) ，采用了新的提升管工藝，有效增加了加氫後的催化輕柴油轉化為(wei) 高辛烷值汽油組份的轉化率，新工藝在9月份投用後，催化汽油的辛烷值提高了1至1.5個(ge) 單位，經濟效益顯著。（中國能源報 韓世文）
